2.3. Специальности подготовки и развитие материально-технической базы

Автор: Баннова В.И.

В 1971 году филиал стал политехническим институтом. Первым ректором был назначен бывший директор Медногорского медно-серного комбината, удостоенный высших государственных наград, кандидат технических наук Александр Адольфович Бурба.

Подготовка высококвалифицированных специалистов немыслима без развития и совершенствования учебной, методической и научно-исследовательской работы. Был создан методический совет института, научно-исследовательский сектор (НИС), начальником которого стал А.Х. Муллин.

Произошли новые назначения в руководстве института. Проректором по учебной работе был назначен кандидат технических наук, доцент Ю.Ф. Верещагин, по научной работе — кандидат технических наук, доцент М.К. Базаров; деканом механического факультета стал кандидат технических наук Н.К. Крючков. Секретарем парткома института был избран старший преподаватель Д.И. Пастухов.

В 1973 году началась подготовка инженеров по двум новым специальностям — "Автомобильные дороги" и "Электрические машины". Росли и разукрупнялись кафедры. Среди новых — кафедра политической экономии (заведующий кафедрой — кандидат экономических наук, доцент М.М. Михайловский), инженерной геологии и геодезии (заведующий кафедрой — член-корреспондент АН СССР, доктор геолого-минералогических наук, профессор А.С. Хоментовский), которая выделилась из состава кафедры "Строительные дисциплины". Из кафедры электротехнических дисциплин была выделена выпускающая кафедра "Электроснабжение промышленных предприятий, городов и сельского хозяйства" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент В.П. Краснов). Важными событиями в жизни института стали ввод в строй 40-квартирного жилого дома для преподавателей и сотрудников, а также сформирована предметная комиссия по курсу гражданской обороны (начальник — старший преподаватель В.Г. Титоренко).

Большим событием для института было введение в строй студенческого общежития на 848 мест. Открылись новые кафедры: "Физическое воспитание" (заведующий кафедрой — кандидат биологических наук Н.К. Савельев) и "Машины и технология переработки зерна" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук В.И. Ахматов).

В дипломах 383 инженеров значилось, что в 1971 году они окончили Оренбургский политехнический институт. Среди них старший техник-конструктор Оренбургского станкозавода А. Короткова, старший техник Оренбургского головного конструкторского бюро завода "Гидропресс" С. Фурер, выпускники — А. Корабельщиков, Е. Горецкий, А. Козлов.

Первая отчетно-выборная комсомольская конференция института (на учете — 1285 человек) подвела итоги работы. В 1972 году студенческий строительный отряд "Прометей" стал победителем соревнования, линейный отряд "Связь-72" занял первое место среди студенческих отрядов области, оба были отмечены переходящим Красным знаменем Оренбургского обкома ВЛКСМ. На кафедре "Технология машиностроения, резания, станков и инструментов" было организовано СКБ (руководитель — кандидат технических наук, доцент Г.В. Вашуркин). Впервые научные работы студентов были представлены на ВДНХ СССР.

1974 год стал ещё одной ступенью в истории института. Открыт технологический факультет (декан — кандидат технических наук, доцент В.И. Ахматов). Последовали новые назначения: проректором по научной работе стал кандидат технических наук, доцент Н.К. Крючков. Деканом электротехнического факультета — кандидат технических наук, доцент А.А. Кувшинов, строительного — кандидат технических наук, доцент Ф.М. Еникеев, механического — кандидат технических наук, доцент А.Ф. Харитонов. На базе кафедры физики и химии были созданы две новые: "Общая физика" (заведующий кафедрой — кандидат физико-математических наук Л.А. Жураковский) и "Химия" (заведующий кафедрой — кандидат химических наук П.Т. Теняков). На кафедре "Инженерная геология и геодезия" была организована научно-исследовательская лаборатория "Охрана окружающей среды от загрязнения неочищенными промышленными стоками". Библиотека института заняла первое место в соревновании вузовских библиотек города.

1975 год был отмечен важным событием в жизни коллектива студентов, преподавателей и сотрудников института: состоялся ввод в эксплуатацию 3-го учебного корпуса общей площадью 11 тыс. м2, а до его постройки учебная площадь составляла лишь 9,5. Были оборудованы не только групповые и поточные аудитории, но и четыре специализированных зала курсового проектирования. Функционировал актовый зал, а для занятий физкультурой и спортом — спортивный зал с раздевалками и душевыми.

В институте началась подготовка инженеров по двум новым специальностям — "Машины и аппараты пищевых производств" и "Автомобили и автомобильное хозяйство". В составе электротехнического факультета была организована предметная комиссия "Вычислительная техника" (председатель — кандидат технических наук В.Д. Шевеленко). Кафедра марксизма-ленинизма разделилась на две: "История КПСС" (заведующий кафедрой — кандидат исторических наук Н.И. Сайгин) и "Философия и научный коммунизм" (заведующий кафедрой — кандидат философских наук В.А. Любичанковский). Кафедры "Политэкономия" (заведующий кафедрой — кандидат экономических наук, доцент М.М. Михайловский) и "Экономика и организация производства" (заведующий кафедрой — кандидат экономических наук В.Ф. Котов) возникли в результате деления кафедры "Политэкономия". На базе кафедры электротехнических дисциплин образовались две: "Электротехнические дисциплины" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент Р.К. Гачик) и "Электрические машины" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент Г.В. Дель). Проректором по научной работе был назначен кандидат технических наук, доцент В.Б. Шашков.

Знаменательным событием 1976 года стало создание на правах структурного подразделения НИСа первого в нашей стране Оренбургского научно-исследовательского института охраны и рационального использования природных ресурсов (ОНИИ ОРИПР). Директором был назначен член-корреспондент АН СССР, доктор геолого-минералогических наук, профессор А.С. Хоментовский.

В этот период продолжилась структурная реорганизация института. Деканом строительного факультета был назначен кандидат технических наук, доцент В.И. Майстренко. Кафедра сопротивления материалов и деталей машин разделилась на две: "Сопротивление материалов" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент Ю.В. Верещагин) и "Детали машин" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук Г.М. Грабежов). Была образована кафедра "Проектирование и производство строительных конструкций" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент В.Т. Прожога).

При кафедре философии и научного коммунизма была создана научно-исследовательская лаборатория проблем коммунистического воспитания студентов (зав. лабораторией — кандидат философских наук, доцент Л.А. Касперович). При кафедре электрических машин организовано студенческое конструкторско-технологическое бюро (СКТБ ЭМ).

Студенческая группа 74ЭМ заняла первое место среди учебных групп института, добившись 100% качественного показателя успеваемости. Студенческий строительный отряд "Высота" (командир — М. Меланич, комиссар — А. Лапшин) принял участие в строительстве Байкало-Амурской магистрали. Лучшие бойцы этого отряда награждены туристическими путевками в ГДР, Польшу, Финляндию, Кубу. За доблестный труд в составе строительных отрядов студент электротехнического факультета П. Подкидышев награжден орденом "Знак Почета". Именные (Ленинские) стипендии получили студенты электротехнического факультета Т. Захарова и А. Михалькевич.

В 1977 году была создана кафедра "Гидравлика, гидравлические машины и теплотехника" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, профессор В.Г. Аванесян). Кафедра "Высшая математика и теоретическая механика" была разделена на кафедры: "Высшая математика" (заведующий — кандидат физико-математических наук, доцент Л.М. Невоструев) и "Теоретическая механика" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, профессор Б.А. Корбут). Кафедра "Машины и технология переработки зерна" разделилась на кафедры: "Машины и аппараты пищевых производств" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук Ю.И. Дьяченко) и "Технология переработки зерна" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент Н.П. Владимиров).

В институте прошла первая Неделя науки, что способствовало активизации научно-исследовательской деятельности вуза. За отличную учебу и активное участие в научной и общественной жизни института студенты П. Лапшин (электротехнический факультет) и Л. Отрешко (технологический факультет) стали участниками Всесоюзного слёта студентов в Кремле. Состоялась четвертая отчетно-выборная комсомольская конференция Оренбургского политехнического института (секретарь комитета ВЛКСМ — Е. Бочкарев, на учете — 4080 членов ВЛКСМ). Команда студентов института совершила велопробег по маршруту Оренбург — Ленинград (2500 км). Сдана в эксплуатацию студенческая столовая на 530 мест.

1978 год. Образован автотранспортный факультет. Деканом назначен кандидат технических наук, доцент Ф.М. Еникеев. Создана кафедра "Автомобили и автомобильное хозяйство" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент В.Ф. Анисимов).

Кафедра электрических машин организовала работу секции "Электрические машины малой мощности" Технико-экономического совета ВПО "Союзэлектроагрегат" Министерства электротехнической промышленности, в которой приняли участие ведущие ученые и главные специалисты предприятий электромашиностроительной отрасли из Москвы, Ленинграда, Риги, Каунаса, Таллинна, Фрунзе, Тбилиси и других. Представленные на секции разработки преподавателей и сотрудников кафедры вызвали большой интерес со стороны производственников. Был заключен ряд договоров на проведение исследований по разработке конструкции и технологии изготовления порошковых магнитопроводов электрических машин.

Избран Совет молодых ученых (председатель — старший преподаватель кафедры физики С.Г. Купцов). Научная работа студента электротехнического факультета А.П. Коваленко была удостоена медали Минвуза РСФСР. По итогам Всесоюзного конкурса на лучшую студенческую работу награждены медалями Минвуза СССР и ЦК ВЛКСМ студенты механического факультета: В. Воробьев, И. Жданов, В. Кирилов, Ю. Таров, И. Филдер — за разработку новой модели долбежного станка, студент электротехнического факультета В. Коваленко — за проект высококачественного малогабаритного коррозиметра.

За отличную учебу и активное участие в общественной жизни института студентка строительного факультета Т.А. Захарова была награждена грамотой Минвуза РСФСР. Студенту 3-го курса механического факультета И.А. Проказину была назначена стипендия им. В.И. Ленина.

В 1979 году в институте создавались новые предметные комиссии, внедрялись передовые методы обучения. В составе кафедры "Технология машиностроения, резания, станков и инструментов" были созданы следующие предметные комиссии: "Резание металлов и металлорежущие станки" (председатель — заведующий кафедрой кандидат технических наук и.о. профессора П.А. Юдковский), "Технология машиностроения" (председатель — кандидат технических наук, доцент Ю.С. Осадчий), "Металлорежущие станки" (председатель — кандидат технических наук, доцент Е.И. Зеленский). Кафедра высшей математики была переименована в кафедру "Высшая математика и вычислительная техника". На кафедре теоретической механики был внедрен в учебный процесс класс программированного обучения. На базе института был проведен областной слет студентов — ленинских стипендиатов.

Библиотеке института присвоена 3-я аттестационная категория (директор библиотеки — В.К. Жиленкова).

1980 год. Совместно с научно-техническим обществом "Машпром" в институте создан университет технических знаний с целью повышения квалификации научно-технических работников промышленных предприятий г. Оренбурга. Организована метрологическая служба института. Образована первичная организация Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов (ВОИР). Растет учебно-материальная база института — в эксплуатацию введён пристрой к первому учебному корпусу. В результате разделения образовались новые кафедры — "Философия" (заведующий кафедрой — кандидат философских наук, доцент В.А. Любичанковский) и "Научный коммунизм" (заведующий кафедрой — кандидат философских наук Г.В. Турцев).

В 1981 году кафедра инженерной геологии и геодезии разделилась на две кафедры: "Инженерная геология и геодезия" (заведующий кафедрой — доктор сельскохозяйственных наук, профессор Г.Н. Лысак) и "Автомобильные дороги" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент В.И. Майстренко). Кафедрой "Охрана труда" совместно с областным комитетом профсоюзов был организован народный университет охраны труда для подготовки работников службы безопасности предприятий города и области. Создана школа народных контролеров.

Специализированный студенческий строительный отряд "Энергия" награжден почетной грамотой и значком "Отличник энергетики и электрификации СССР". Указом Президиума Верховного совета СССР студент электротехнического факультета П. Подкидышев за высокие производственные показатели в составе студенческих строительных отрядов награжден медалью "За трудовую доблесть". Студенты строительных отрядов не только работали на хозяйственных объектах, но и оказывали помощь. Студенческий строительный отряд "Сатурн" на заработанные в период третьего трудового семестра деньги купил и подарил ребятам детского дома г. Соль-Илецка игрушки, книги. Завязалась дружба между детдомовцами и "сатурновцами", которая продолжалась несколько лет. Студенты всего института поддержали десант "Комсомольцы детям". Три года подряд студенческий отряд "Сатурн (командир — Д. Стрелка, комиссар — Н. Гуркина) был победителем среди вузовских отрядов области. В институте родилась идея создать строительный отряд безвозмездного труда. Таковым стал строительный отряд "Прометей", а все заработанные ими деньги они передали детскому дому г. Соль-Илецка. Силами сводного отряда "Прометей" был отремонтирован детский дом в селе Кардаилово.

В 1982 году на производственном объединении "Радиатор" организован филиал кафедры "Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты". Кафедра "Высшая математика и вычислительная техника" разделилась на кафедры: "Высшая математика" (заведующий кафедрой — кандидат физико-математических наук, доцент Л.М. Невоструев) и "Вычислительная техника и прикладная математика" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент В.Д. Шевеленко). Кафедра "Инженерная геология и геодезия" переименована в кафедру "Геология, геодезия и охрана природы".

В январе 1982 года в институте был создан вычислительный центр (ВЦ). Установлена первая ЭВМ ЕС-1022. Для работы в центре были приглашены инженеры-практики: В.Н. Булатов, В.П. Засекан, Ю.А. Седов и др. Начальником вычислительного центра был назначен В.Н. Булатов. Учебный процесс осуществляла кафедра вычислительной техники и прикладной математики. В состав кафедры вошли опытные преподаватели: кандидаты технических наук, доценты В.Е. Кацман и В.И. Кутузов, старший преподаватель В.А. Красильникова.

Восьмидесятые годы в жизни института были сложными. Перестроечные процессы, происходящие в стране, оказали значительное влияние на развитие всех сфер вузовской деятельности.

1983/84 учебный год институт начинал с новым ректором — доктором технических наук Абдрашитовым Рамзесом Талгатовичем. Свою деятельность в качестве ректора Р.Т. Абдрашитов начал активно: посещал кафедры, факультеты, знакомился с научно-педагогическим коллективом вуза. Под его руководством была разработана и активно внедрялась в жизнь вуза "Целевая программа развития научно-педагогических кадров и подготовки резерва". В итоге повысилась трудовая и исполнительская дисциплина сотрудников, стал соблюдаться график повышения квалификации профессорско-преподавательского состава, более тщательно подбирались кадры. В этот период решение вопросов капитального строительства и хозяйственной деятельности стало для института наиболее актуальным и не терпящим отлагательства. Нехватка учебно-лабораторных помещений и недостаток жилищного фонда в значительной мере осложняли работу вуза.

Учитывая эти обстоятельства, ГИПРОВУЗ разработал генеральный план развития Оренбургского политехнического института, включающий в себя строительство теплого перехода между корпусами, оборудование студенческого профилактория, реконструкцию водонапорной башни, ремонт первого учебного корпуса. Оперативно были решены вопросы финансирования, в том числе связанные с долевым участием института в строительстве квартир для преподавателей. Вступило в строй студенческое общежитие № 3 на 460 мест, построен гараж.

Настоящим прорывом в развитии материальной базы института стало строительство учебно-лабораторного корпуса автотранспортного факультета методом народной стройки. Организующим звеном стала кафедра технической эксплуатации и ремонта автомобилей, которую возглавлял кандидат технических наук, доцент В.А. Бондаренко. За сравнительно короткий срок ему удалось создать коллектив единомышленников, который поддерживал его идеи и разделял взгляды на их практическую реализацию. В свободное от работы и занятий время преподаватели и сотрудники, студенты и аспиранты выходили на строящийся объект. В 1985 году лабораторный корпус, оснащенный современным оборудованием, был сдан в эксплуатацию, что позволило обеспечить подготовку инженеров автомобильного транспорта на более высоком уровне.

Проблема развития кадрового потенциала для института была не менее острой: вуз не имел собственной аспирантуры, соискателям ученых степеней приходилось выезжать в другие регионы, подготовка и защита диссертаций растягивалась на долгие годы. Руководство института обратилось в обком КПСС и Министерство высшего и среднего специального образования РСФСР с просьбой открыть в Оренбургском политехническом институте аспирантуру для подготовки не только преподавателей и сотрудников, но также и специалистов промышленных предприятий. Первым откликнулся на инициативу вуза завод тракторных прицепов (г. Орск). Дирекция завода предложила организовать на базе предприятия учебно-исследовательский центр, где предусматривалось чтение лекций преподавателями института на курсах повышения квалификации, организация научных исследований, подготовка аспирантов из числа инженеров.

Учебная и методическая работа вуза была направлена на реализацию главной задачи — подготовку квалифицированных кадров, специалистов с высшим образованием, способных творчески и компетентно решать проблемы, вставшие перед обществом в изменившихся исторических условиях. Для решения этих задач в вузе проводились соответствующие структурные изменения, целью которых было обеспечить уровень подготовки специалистов в соответствии с возрастающими требованиями науки и производства.

В 1983 году на 5 факультетах института обучалось 6 142 студента. Приём составил 1 311 человек, в том числе на дневное отделение — 930. Выпуск инженеров-специалистов — 1 026 человек. Подготовку будущих инженеров вели 29 кафедр по 8 специальностям. Из состава кафедры "Проектирование и производство строительных конструкций" выделилась самостоятельная кафедра строительных конструкций (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент О.И. Штерн). Деканом технологического факультета был назначен кандидат технических наук, доцент Е.И. Зеленский.

В целях дальнейшего повышения профессионального мастерства преподавателей и совершенствования учебно-методической работы в 1983 году был создан научно-методический совет института (НМС). Положительные результаты его работы не заставили себя ждать. Так, в 1983/84 учебном году выпуск монографий, учебных пособий, методических указаний и лабораторных разработок возрос до объема 76 печатных листов, в следующем — 124 печатных листа. В последующие годы темпы издания несколько снизились: процессы, протекающие в стране, непосредственным образом отражались и на положении дел в институте.

Ученые института принимали активное участие в работе конференций, симпозиумов, семинаров, технических выставок. В 1983 году на ВДНХ СССР в павильоне "Машиностроение" постоянно действующей выставки "Достижения и передовые методы защиты коррозии металла и изделий из него" были размещены экспонаты из Оренбургского политехнического института — "Высокочастотный коррозиметр" и "Многодиапазонный коррозиметр" (научный руководитель разработки — кандидат технических наук, доцент Ф.Э. Герценштейн). В павильоне "Изобретательство и рационализация — 83" нашел свое место прибор "Матрицы прессгранулятора", разработанный кандидатом технических наук, доцентом В.Ю. Полищуком. В павильоне "Электрификация" — экспонат "Способы измерения потерь от высших гармоник в электрических сетях и их элементах", подготовленный под руководством кандидата технических наук, доцента М.О. Осипова.

На Всероссийскую выставку "Вузы России — машиностроению" были представлены 4 разработки ученых института, 3 из которых были отмечены дипломами. Диплома I степени была удостоена работа "Технология изготовления порошковых магнитопроводов", выполненная под руководством кандидата технических наук, доцента М.А. Гольдмана. Диплома II степени — разработка кандидата технических наук, доцента П.А. Юдковского "Инструментальные мартенситно-стареющие сплавы". Дипломом республиканского совета НИРС отмечена работа М.А. Гольдмана и А.А. Шумакова "Порошковые магнитопроводы для автотракторной промышленности". В разделе выставки "Текстильная и легкая промышленность" Почетной грамотой оргкомитета и Почетной грамотой республиканского совета НИРС был награжден авторский коллектив под руководством кандидатов технических наук, доцентов А.П. Фота и А.В. Ефанова за разработку "Автомат съема и разбраковки холстов". Почетной грамоты оргкомитета удостоилась работа доктора технических наук, профессора Р.Т. Абдрашитова "АСУПТ приработки и испытания автотракторных двигателей". Э.А. Савченков, А.Я. Гаев, Л.А. Жураковский, А.Я. Третьяк, В.Г. Коротков, Л.В. Михалева, С.И. Богодухов, В.Д. Шевеленко, М.О. Осипов, С.Р. Якимов, Ю.С. Гущин получили авторские свидетельства на изобретения.

Объём научно-исследовательских работ в стоимостном выражении составил в 1983 году около 700 тыс. рублей. В основном это были предприятия ВПО "Оренбурггазпром". Под руководством доцента Л.Л. Ильичёва был проведён комплекс исследований по повышению работоспособности режущего и штампового инструмента, деталей машин, работающих в условиях интенсивного износа, за счёт нанесения ионно-плазменных покрытий. Например, для Оренбургского тепловозоремонтного завода была разработана технология однослойных покрытий на пресс-формы из низколегированных сталей, что позволило повысить их стойкость в 1,5 раза. В инструментальном цехе завода функционировал участок по нанесению покрытий методом напыления.

В дальнейшем были созданы участки по нанесению покрытий на производственных объединениях "Газзавод", "Газдобыча", ВПО "Оренбурггазпром". Аналогичный участок на производственном объединении "Стрела" позволил повысить стойкость большой номенклатуры штампового и режущего инструмента. Разработка технологии нанесения хромовых покрытий на поршневые кольца на ОТРЗ дала не только экономический эффект, но и позволила в дальнейшем отказаться от экологически вредного гальванического метода. Сотрудники лаборатории совместно с учеными производственного объединения "Стрела" работали над созданием промышленной установки по нанесению пиролитических покрытий типа "металлическое стекло", аналогов которой в нашей стране на тот период не было.

Преподаватели кафедр общественных наук принимали активное участие в научно-исследовательской деятельности института. В 1983 году заведующая кафедрой истории КПСС кандидат исторических наук, доцент В.И. Баннова и преподаватели А.Е. Акиньшина, К.Г. Болычевский, Г.К. Серков приняли участие в издании "Очерки Оренбургской областной организации КПСС" и коллективной монографии "Культурное строительство в Оренбуржье". Доцент кафедры научного коммунизма И.С. Копылов опубликовал книгу "Герои Советского Союза — выпускники Оренбургского лётного училища". Кандидат философских наук, доцент В.А. Любичанковский — заведующий кафедрой философии — депонировал монографию "Влияние дискуссий о природе философского знания на методику преподавания марксистско-ленинской философии".

В 1984 году количество факультетов в институте выросло до шести. Строительный факультет был разделен на два факультета: строительно-технологический со специальностями "Производство строительных изделий и конструкций" и "Автомобильные дороги" (декан факультета — кандидат технических наук, доцент В.П. Малкин) и факультет промышленного и гражданского строительства, осуществлявший обучение студентов специальности "Промышленное и гражданское строительство" (декан факультета — кандидат технических наук, доцент А.И. Воронков). На шести факультетах института обучалось 5 920 студентов, приём абитуриентов составил 1 278 человек, в том числе на дневное отделение — 903. Получили дипломы 966 человек. 32 кафедры вели подготовку по девяти специальностям. В этом году были открыты новые кафедры: "Гражданская оборона" (заведующий кафедрой — ст. преподаватель В.Г. Титоренко), "Автоматика и автоматизированное производство" (заведующий кафедрой — доктор технических наук, профессор Р.Т. Абдрашитов). Кафедра технологии машиностроения, резания, станков и инструментов была разделена на две: "Технология машиностроения, резания и инструменты" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент А.П. Шевель) и "Металлорежущие станки и системы роботизированного производства" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент П.С. Деревлёв).

В этот год институт успешно участвовал в двух тематических выставках: "Ученые вузов — развитию химической промышленности" и "Комплексное использование природных ресурсов". Было развернуто девять экспонатов, в разработке которых приняло участие 35 авторов, в том числе 19 студентов. Дипломом III степени отмечены два экспоната. Еще две работы были удостоены диплома Всероссийского совета по НИРС и Почетной грамоты оргкомитета.

В 1985 году в институте обучалось 5 962 человека; прием составил 1 282 человека, в том числе 907 — на дневную форму обучения; 965 специалистов получили дипломы. Объединение кафедр произошло на автотранспортном факультете. Кафедры "Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей" и "Автомобили и автомобильное хозяйство" объединились в одну — "Техническая эксплуатация и ремонт автотранспортных средств" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент В.А. Бондаренко).

Значимым событием в жизни вуза стало открытие вечернего факультета по специальностям: "Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты", "Электроснабжение промышленных предприятий, городов и сельского хозяйства", "Промышленное и гражданское строительство", "Автомобили и автомобильное хозяйство". Деканом вечернего факультета был назначен кандидат технических наук, доцент Г.В. Дель.

За достигнутые успехи в 1984/85 учебном году механическому факультету (декан — Р.М. Сулейманов) было вручено переходящее Красное знамя.

В этом же году для переподготовки квалифицированных специалистов по новым перспективным направлениям науки был создан специальный факультет гибких автоматизированных производств (ГАП). Поэтапно его возглавляли В.В. Елагин, Р.Т. Абдрашитов, Т.Д. Дегтярева. Учебный процесс осуществляли В.Е. Кацман, P.M. Гачик и др. Вводились новые дисциплины по гибким производствам и автоматизированным системам управления. Осуществляла учебный процесс кафедра "Системы управления и системный анализ" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент В.Е. Кацман).

По итогам проверки Минвуза РСФСР вычислительному центру института была присвоена первая категория. В этом же году 600 учителей школ и профессионально-технических училищ, а также свыше 200 студентов педагогического вуза прошли обучение в вычислительном центре института по специальной программе. Выполнялись заявки и других учреждений.

Уделялось большое внимание компьютеризации учебного процесса: появились первые компьютерные классы, студентам стали читаться спецкурсы по микропроцессорной технике, многие кафедры стали активно использовать вычислительную технику в учебном процессе. Так, если в 1984 году всего лишь 6% студентов использовали ЭВМ при проектировании дипломных работ, то в 1985 году эта цифра возросла до 36 процентов.

В институте появились станки с числовым программным управлением (ЧПУ). Две выпускающие кафедры — технологии машиностроения, резания, станков и инструментов (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент А.П. Шевель) и металлорежущих станков и систем роботизированного производства (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент П.С. Деревлёв) — начали подготовку инженеров по специализации "Системы роботизированного производства".

На механическом факультете в целях комплексного инженерного обеспечения гибких автоматизированных производств (ГАП) была внедрена новая форма взаимодействия вуза с промышленными предприятиями, так называемый "Инженерный десант". Факультет устанавливал связи с предприятиями, внедряющими ГАП, комплектовал группу слушателей-инженеров специального факультета (20–25 человек), которые разрабатывали единый дипломный проект по уже известным технологическим параметрам. Это повышало практическую направленность подготовки специалистов и позволяло до минимума сократить время адаптации выпускников на производстве.

В этот период в институте по инициативе проректора по учебной работе Ю.Ф. Верещагина и заведующих выпускающими кафедрами — В.А. Бондаренко ("Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей"), Р.Т. Абдрашитова ("Автоматика и автоматизированные производства"), Б.И. Огорелкова ("Электрические машины") — активно развивалась целевая интенсивная подготовка студентов (ЦИПС). Данная форма обучения предполагала подготовку студентов на основе договоров с предприятиями. Студенческие группы формировались с учетом дополнительных требований заказчиков к содержанию специализации выпускников. Кроме выполнения учебного плана, по предложению руководства предприятия в курс подготовки вводились дополнительные дисциплины. Это позволяло студентам более целенаправленно подходить к прохождению производственной практики, на основе современных информационных технологий заниматься решением творческих задач, изобретательством. Студенты-практиканты работали мастерами, технологами. Одновременно ведущие специалисты предприятий читали им обзорные лекции с учетом специфики будущей производственной деятельности. К работе подходили творчески, изучали опыт ЦИПС в других вузах, в частности, в Волгоградском политехническом институте — флагмане развития этого направления.

Инновационная работа велась на электротехническом, автотранспортном, машиностроительном факультетах. Среди тех, кто практически осуществлял идеи ЦИПС, были: В.А. Бондаренко, Р.Т. Абдрашитов, В.П. Ковалевский, Б.И. Огорелков, А.П. Фот, В.М. Кушнаренко, А.П. Шевель, П.С. Деревлёв, А.М. Кутарев, М.И. Цикановская, Н.И. Тюков, В.Н. Евсюков и др.

В середине восьмидесятых годов в значительной мере возрос научный потенциал института. В вузе работало 6 докторов технических наук и более 50 кандидатов наук, были открыты новые кафедры и специальности. Проректором по научной работе был назначен доктор технических наук, профессор В.Д. Шевеленко, начальником НИСа — кандидат технических наук, доцент А.П. Редекоп.

В этот период увеличился объем исследований, глубина проработки вопросов по всем направлениям научной деятельности института и, что самое главное, расширилась доля работ, внедренных в производство. Тематический план научно-исследовательской работы института формировался с учетом основных направлений экономического и социального развития страны, а также комплексных программ, разрабатываемых Минвузом РСФСР, другими министерствами, Оренбургским облисполкомом и горисполкомом. В итоге было определено 15 научных направлений, отвечающих целевым и комплексным программам.

Основными направлениями научных исследований института стали следующие:

  • "Порошковая металлургия" (в соответствии с комплексной научно-технической программой Минвуза РСФСР и УНЦ АН СССР). Направление охватывало 14 госбюджетных и хоздоговорных тем с общим объемом финансирования на пятилетку (1981–1985 гг.) около 1 млн рублей;
  • "Потеря энергии и её компенсация" (координационный план НИР Минвуза СССР);
  • "Разработка и совершенствование контрольной и измерительной аппаратуры" (программа Минвуза РСФСР);
  • "Новые технические средства для уменьшения коррозии и износа материалов" (программа Минвуза и ГКНТ СССР). Это направление по объему финансирования было самым крупным — около 2 млн рублей;
  • "Продовольственная программа" (в соответствии с комплексной программой Минвуза РСФСР "Нечерноземье").

Обеспечение стабильного финансирования за счет союзных, республиканских и отраслевых программ позволило интенсифицировать научные исследования, расширить материальную базу, обновить оборудование, закупить вычислительную технику. Расширение парка ЭВМ сделало возможным создание отраслевой научно-исследовательской лаборатории "Автоматизированные системы управления" (АСУ) под руководством кандидата технических наук, доцента В.Е. Кацмана (позднее ее возглавил Р.Т. Абдрашитов). Эта лаборатория выполнила ряд разработок для облисполкома и некоторых предприятий г. Оренбурга по созданию автоматизированных систем расчетов, управления и планирования.

Значительная часть научных исследований института выполнялась для предприятий ВПО "Оренбурггазпром". Сумма хоздоговоров, заключенных с этим объединением, превысила 500 тыс. рублей, что составляло примерно четверть от всего объема финансирования выполняемых институтом разработок. Под руководством кандидата технических наук, доцента В.И. Доброжанова была начата работа по созданию АСУ электрическими сетями в системе "Оренбурггазпрома". Кандидат физико-математических наук, доцент Л.А. Жураковский с сотрудниками кафедры общей физики разработали систему акустических методов контроля состояния объектов газопромыслового оборудования, позволившую в значительной мере повысить надежность эксплуатации оборудования ОГКМ, большая часть которого работает в условиях агрессивных сероводородных сред.

В 1985 году под руководством доктора геолого-минералогических наук, профессора А.Я. Гаева была завершена научно-исследовательская работа "Оптимизация мер контроля за состоянием геологической среды при эксплуатации сооружений по подземному захоронению промышленных стоков на Оренбургском газоконденсатном месторождении". Успешно внедрялась прогрессивная технология ремонта, трубопроводов в полевых условиях, разработанная группой ученых института под руководством старшего преподавателя кафедры "Детали машины и прикладной механики" В.М. Кушнаренко (данная технология предполагала 250 тыс. рублей годового экономического эффекта). Значительный научный и практический интерес представляли работы кандидатов технических наук, доцентов Э.А. Савченкова, А.Я. Третьяка, Ф.Э. Герценштейна, связанные с исследованием процессов коррозии металлов в сероводородсодержащих средах, разработкой методов снижения интенсивности этих процессов и обеспечения приборами для контроля газовых сред и состояния оборудования. На базе этих разработок было создано студенческое конструкторское бюро (СКБ), которое на Всероссийском смотре научного и технического творчества молодёжи заняло второе место по Российской Федерации.

В середине 80-х годов особую актуальность приобрели проблемы развития автомобильного транспорта. Решением вопросов обкатки двигателей автомобилей, создания автоматических систем управления этими процессами на авторемонтных предприятиях Оренбуржья и соседних областей занималась кафедра технической эксплуатации и ремонта автотранспортных средств (ТЭРА) под руководством кандидата технических наук, доцента В.А. Бондаренко. Разработкой проблем прочности конструкции на автотранспортном факультете руководил кандидат технических наук, доцент К.В. Щурин. Результаты научных исследований были успешно внедрены на Орском заводе тракторных прицепов и целом ряде авторемонтных предприятий городов Оренбурга, Уфы, Мелеуза, Новомосковска, Пензы.

Учёные строительного факультета и, прежде всего, преподаватели кафедры технологии строительных производств (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент Г.Н. Карпов) проводили целый ряд комплексных научно-исследовательских работ по проблемам реконструкции жилых домов, разработке ограждающих конструкций и покрытий жилых и промышленных зданий. Из обширного ряда разработок кафедры технологии строительных материалов (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент В.Н. Гулай) следует выделить следующие: "Возможность использования лузги гречихи в строительстве" (проект был внедрен на ППСО "Оренбургэлеваторстрой"); "Разработка шихтового состава массы для производства плитки" для "Оренбургтрансстроя". На счету кафедры строительных конструкций (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент О.И. Штерн) около 50 обследованных объектов промышленного и гражданского назначения по проблеме усиления несущих конструкций и оснований зданий и сооружений.

По тематике "Продовольственные программы" большой комплекс работ был проведен технологическим факультетом. Важнейшим направлением — "Создание современных технологических систем для производства пищевых и кормовых продуктов" — руководил кандидат технических наук, доцент Г.Н. Дегтяренко. Большая часть разработок в области проектирования пищевых комплексов по производству муки, крупы и растительного масла использовалась при техническом перевооружении хлебоприемных пунктов № 1, 2 и 3.

В 1985 году институт представил на Всероссийскую выставку "Наука и техническое творчество студентов в XI пятилетке" 5 экспонатов, в создании которых приняли участие 32 автора, в том числе 14 студентов. Две работы были отмечены дипломом II степени.

Кандидат технических наук, доцент Ф.Э. Герценштейн стал обладателем бронзовой медали ВДНХ СССР за разработку высокочастотного коррозиметра. По итогам Всесоюзного конкурса на лучшую студенческую научную работу студентка строительного факультета Е. Дырдина была награждена медалью Минвуза СССР и ЦК ВЛКСМ.

В 1986 году на 7 факультетах обучалось 5 180 студентов; приём в институт составил 1 120 человек, в том числе 900 — на дневную форму обучения; получили дипломы 944 квалифицированных специалиста. Подготовку студентов осуществляли 34 кафедры по 9 специальностям. Среди новых кафедр института: "Охрана труда" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент В.А. Василенко), "Системы управления и системный анализ" (заведующий кафедрой — кандидат технических наук, доцент В.Е. Кацман). Кафедра "Проектирование и производство строительных конструкций" переименована в кафедру технологии строительных материалов и изделий (ТЕСМИ).

Многочисленные научные разработки и награды стали особой приметой 1986 года. На выставке "Ученые Оренбуржья — народному хозяйству", развернутой в павильоне "Агропромышленный комплекс" в Москве на ВДНХ СССР, были представлены 14 экспонатов на стендах института, в разработке которых приняли участие 42 автора. Лавры победителя снискала кафедра "Детали машин" и это не случайно: бывшие заведующие кафедрой В.П. Ковалевский и А.П. Фот подготовили все необходимые условия. Одной из лучших работ, принятой на постоянную демонстрацию в павильон "Машиностроение", была признана разработка "Установка для коррозионных испытаний" (автор — кандидат технических наук, доцент В.М. Кушнаренко).

За участие в выставке институт удостоился диплома III степени ВДНХ СССР. По итогам выставки доктора технических наук, профессора Р.Т. Абдрашитов и В.Д. Шевеленко были награждены золотыми медалями. Пятеро участников получили серебряные медали: И.Н. Антонов, Л.А. Жураковский, В.Е. Кацман, Э.А. Савченков, Д.А. Смыков. 14 соискателей получили бронзовые медали, среди них: Л.Л. Ильичёв, В.И. Доброжанов, Г.В. Дель, В.П. Ерунов, С.В. Бойко, А.В. Жигало, А.П. Редекоп, Ю.Р. Владов, М.И. Цикановская, В.М. Нелюбов, а всего 18 преподавателям и сотрудникам института вручили удостоверения участников ВДНХ СССР. Изобретения и открытия не лежали мертвым грузом, хотя на пути внедрения приходилось преодолевать большие трудности. География внедрения обширная — это города: Оренбург, Набережные Челны, Таллинн, Устинов, Бровары Киевской области, Нововятск Кировской области, Уфа, Пенза, Новомосковск, Королёв Московской области, Орск. Многие научно-исследовательские работы, как фундаментальные, так и прикладные, выполнялись для военно-промышленного комплекса и носили закрытый характер. В период начавшейся перестройки эти связи стали рваться, многие научные направления начали свертываться, отдача от научных исследований стала уменьшаться.

1987 год. 7 факультетов и 34 кафедры института вели подготовку специалистов по 9 специальностям: 648 студентов получили дипломы об окончании института.

Этот год институт начинал с новым руководителем — 16 января 1987 года ректором Оренбургского политехнического института был назначен доктор технических наук, профессор А.Б. Козаченко.

1988 год. В структуре института произошли изменения. Факультеты строительно-технологический и промышленного и гражданского строительства были объединены в строительный факультет. Деканом назначен кандидат технических наук, доцент А.И. Воронков. Технологический и механический факультеты слились в факультет автоматизированного машиностроения и технологий. Возглавил факультет кандидат технических наук, доцент В.Г. Коротков.

В этот период 35 кафедр института вели подготовку специалистов по 9 специальностям, в том числе и новая кафедра промышленной электроники и информационно-измерительной техники, которой руководил доктор технических наук, профессор В.Д. Шевеленко.

Интенсифицировать учебный и научный процессы, не выходя за пределы традиционной вузовской аудитории, было невозможно. Появилась взаимная потребность привлечь к решению этих проблем и производственную среду с ее мощным информационным, материально-техническим и кадровым потенциалом. В конце 80-х годов в деятельности института формируется новое направление, активно поддерживаемое Минвузом и правительством РСФСР, — создание учебно-научно-производственных комплексов (УНПК).

Проректор по учебной работе Ю.Ф. Верещагин вспоминает, что ситуация менялась очень быстро, не всегда всё удавалось сделать, однако идеология этого процесса была заложена. Тон задавали выпускающие кафедры. Начали с создания методического обеспечения и приближения учебного процесса непосредственно к интересам производства. Пионером в этом деле стала кафедра технической эксплуатации и ремонта автотранспортных средств (заведующий кафедрой — В.А. Бондаренко). На авторемонтном заводе была создана кафедра, где учеба, наука, производство слились воедино. Теперь студенты получали тематику дипломных проектов уже на младших курсах. Дипломные проекты, по крайней мере, часть из них, носили реальный характер и выполнялись на уровне требований производства. Это, в свою очередь, способствовало скорейшей адаптации выпускника в производственной среде.

Наряду с достижениями в работе вуза имелись и некоторые упущения. В частности, приказ Минвуза РСФСР о создании учебно-научно-производственных комплексов, призванных поднять подготовку специалистов на более высокий качественный уровень, реализовывался с трудом. Требовала совершенствования и организация подготовки специалистов по прямым связям. Так, на 1985/86 учебный год было заключено только 4 договора на подготовку 80 специалистов, в следующем учебном году и того меньше — всего два договора на подготовку 51 специалиста.

Снижение этих показателей вело к ухудшению положения дел в институте, поскольку предприятия по договорам должны были оказывать институту существенную материальную помощь — передавать станки, оборудование, деньги на капитальное строительство и жилье, проводить ремонт помещений. Новый ректор А.Б. Козаченко — известный специалист в области прочности металлов, выпускник механического факультета Московского высшего технического училища им. Н.Э. Баумана как руководитель вуза оказался не на высоте.

Положение стало меняться осенью 1988 года, когда секретарем парткома института был избран заведующий кафедрой технической эксплуатации и ремонта автомобилей В.А. Бондаренко. Он взял на себя всю ответственность за сохранение вуза как государственного образовательного учреждения и заявил о себе как лидер. Вокруг него стали объединяться лучшие силы коллектива. Виктор Анатольевич прилагал все усилия, чтобы изменить ситуацию к лучшему.

Последнее обновление: 14.08.2012
Почтовый адрес:

460018, г. Оренбург,

просп. Победы, д. 13

Телефон:

+7 (35-32) 77-67-70

Факс:

+7 (35-32) 72-37-01

Горячая линия министерства образования Оренбургской области:

+7 (35-32) 34-26-35

+7 (35-32) 34-26-37

+7 (35-32) 34-26-30

       

Официальный сайт федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Оренбургский государственный университет».

© ОГУ, 1999–2018. При использовании материалов сайта гиперссылка обязательна!